由于缺乏空中交通管制员，美国航空公司和达美航空公司希望减少今年夏天服务的城市数量。
根据您居住的地方，今年夏天乘飞机旅行可能会以更高的价格带来更多不便。
美国航空公司和达美航空公司都宣布，他们将在今年夏天暂时削减航线，作为减少纽约及其网络拥堵计划的一部分。
达美削减更多小城市，而美国着眼于枢纽交通
虽然达美航空正在减少其在美国各地较小城市的足迹，但美国航空希望将其部分库存从纽约转移到该国的其他枢纽。 TheStreet.com 报道说，达美航空将削减飞往两个小目的地的航班：威斯康星州的拉克罗斯和宾夕法尼亚州的州立学院。
在宣布裁员之前，纽约拉瓜迪亚国际机场 (LGA) 每天为州立学院提供两次服务。 达美航空还在其位于明尼阿波利斯-圣路易斯的枢纽中心之间维持每天一班航班。 保罗国际机场 (MSP) 到拉克罗斯。 两次削减将于 6 月 5 日生效，这家总部位于亚特兰大的航空公司不再飞往全国 17 个小社区，包括俄亥俄州阿克伦、内布拉斯加州林肯和加利福尼亚州圣巴巴拉。
美国航空也在考虑减少他们的航班时刻表，但主要是在主要城市和枢纽之间。 路透社报道，该航空公司将削减一些从拉瓜迪亚机场飞往达拉斯-沃斯堡国际机场 (DFW) 和迈阿密国际机场 (MIA) 以及堪萨斯城和圣路易斯枢纽的航班。 英尺。 Worth Carrier 还计划减少其芝加哥枢纽和纽瓦克自由国际机场 (EWR) 之间的航班。
裁员的部分原因是美国可用的空中交通管制员短缺。 2023 年 3 月，美国联邦航空管理局批准达美航空和联合航空削减纽约三大航空公司最多 10% 的起降时间，以减少拥堵。 此外，捷蓝航空表示，他们也可能会减少通过家乡纽约的航班，以确保夏季航班顺利进行。
其他航空公司领导人预测的航空旅行困难
一些航空公司高管声称他们意识到夏季的挑战，并已做出改变以防止他们的传单出现问题。 2023 年 1 月，美联航首席执行官斯科特柯比告诉股东，虽然冬季风暴埃利奥特的天气“不是由天气引起的一次性事件，而且不仅仅发生在一家航空公司，”他的公司已准备好应对 2023 年夏季传单激增。
